مبدأ عمل صمام الملف اللولبي للسيارات
مبدأ عمل صمام الملف اللولبي للسيارات هو كما يلي: عند تنشيطه، يولد الملف الكهرومغناطيسي قوة كهرومغناطيسية لرفع عنصر الإغلاق من مقعد الصمام، وفتح الصمام؛ عند إلغاء -الطاقة، تختفي القوة الكهرومغناطيسية، ويضغط الزنبرك على عنصر الإغلاق مرة أخرى على مقعد الصمام، مما يؤدي إلى إغلاق الصمام.
هناك ثلاثة أنواع من صمامات الملف اللولبي، على النحو التالي:
1. صمام الملف اللولبي العامل المباشر-الموزع: يجمع هذا بين مبادئ التشغيل المباشر-والتشغيل التجريبي-. عندما لا يكون هناك اختلاف في الضغط بين المدخل والمخرج، تعمل عملية التنشيط على رفع الصمام الطيار وعنصر إغلاق الصمام الرئيسي بشكل تسلسلي، مما يؤدي إلى فتح الصمام. عندما يصل المدخل والمخرج إلى فرق ضغط البداية، تعمل عملية التنشيط على تشغيل الصمام الدليلي، مما يؤدي إلى زيادة الضغط في الحجرة السفلية للصمام الرئيسي وتقليل الضغط في الحجرة العلوية، وبالتالي استخدام فرق الضغط لدفع الصمام الرئيسي مفتوحًا. عند إلغاء الطاقة-، يستخدم الصمام الدليلي قوة الزنبرك أو الضغط المتوسط لدفع عنصر الإغلاق إلى الأسفل، مما يؤدي إلى إغلاق الصمام.
2. صمام الملف اللولبي الفعال - المباشر: عند تنشيطه، يولد الملف الكهرومغناطيسي قوة كهرومغناطيسية لرفع عنصر الإغلاق من مقعد الصمام، وفتح الصمام؛ عند إلغاء -الطاقة، تختفي القوة الكهرومغناطيسية، ويضغط الزنبرك على عنصر الإغلاق مرة أخرى على مقعد الصمام، مما يؤدي إلى إغلاق الصمام.
3. صمام الملف اللولبي الذي يتم تشغيله بشكل تجريبي: عند تنشيطه، تفتح القوة الكهرومغناطيسية فتحة الدليل، مما يتسبب في انخفاض الضغط في الحجرة العلوية بسرعة. يؤدي هذا إلى إنشاء فرق ضغط حول عنصر الإغلاق، حيث يكون الضغط أقل في الأعلى وأعلى في الأسفل. يدفع ضغط السائل عنصر الإغلاق إلى الأعلى، مما يفتح الصمام. عند إلغاء الطاقة-، تغلق قوة الزنبرك فتحة الطيار. يمر ضغط المدخل بسرعة عبر الفتحة الالتفافية، مما يخلق فرق ضغط حول عنصر الإغلاق، مع انخفاض الضغط في الأسفل وأعلى في الأعلى. يدفع ضغط السائل عنصر الإغلاق إلى الأسفل، مما يؤدي إلى إغلاق الصمام.
