مبدأ العمل لصمام الملف اللولبي للإرسال

صمام الملف اللولبي يشبه صنبور. تسمح الفتحات المختلفة بتدفقات السوائل الهيدروليكية المختلفة وتوليد ضغوط مختلفة. يتم التحكم في صمام الملف اللولبي بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية للإرسال (TCU). يكون الضغط في المحايد وفي الترس ثابتًا بشكل أساسي ، ولكن يتم ضبط فتحة الملف اللولبي أثناء التحول لتحسين النعومة المتغيرة.

تتحكم صمامات الملف اللولبي المختلفة في براثن أو فرامل مختلفة ، تعمل في تروس مختلفة. يتم التحكم في كل ترس بواسطة واحد أو أكثر من صمامات الملف اللولبي.

يستخدم مبدأ التشغيل والهيكل الخاص بصمام الملف اللولبي بشكل عام صمام ثنائي الاتجاه ، على الرغم من أن البعض يستخدم صمام ثلاثي الاتجاهات. يستخدم صمام الملف اللولبي للإرسال وظيفة تبديل الصمام لدوران ضغط الزيت بشكل مستمر في أسطوانة الفرامل بين التعزيز والحفاظ على الضغط والإفراج عنه ، القادر على القيام بذلك آلاف المرات في الثانية. هذا يخلق حالة حرجة بين انزلاق العجلات والقفل ، مما يضمن جر ما يكفي من العجلات ومنع فقدان السيطرة تحت الكبح.

الآن بعد أن فهمنا عمل صمامات الملف اللولبي لإرسال السيارات ، دعونا نلقي نظرة على وظيفتها: يمكن تصنيف صمامات الملف اللولبي للإرسال على أنها صمامات لولبية واحدة من الألواح المزدوجة واللحمة المزدوجة ، والتي يشار إليها عادةً على أنها ملفوف واحد وملفرة ثنائية. يتغير قلب صمام الملف اللولبي أحادي الويلزية الاتجاه عند التنشيط ، ولكنه يعود إلى طبيعته بعد انقطاع التيار الكهربائي. يتغير قلب صمام الملف اللولبي المزدوج ثنائية التفتيش عند تنشيط جانب واحد ، ولكنه لن يعود إلى طبيعته بعد انقطاع التيار الكهربائي ، حتى يتم تنشيط ملف الجانب الآخر. ببساطة ، إنه مفتاح يتم التحكم فيه كهربائيًا. تحدد وحدة التحكم الإلكترونية ما إذا كان سيتم تغيير التروس بناءً على إشارات التغذية المرتدة من أجهزة استشعار مختلفة ، ثم يقوم بتبديل دائرة الزيت من خلال صمام الملف اللولبي لإحداث تغيير الترس.