صمام الملف اللولبي لناقل الحركة Al4
تم تجهيز سيارة سيتروين سيجا بصمام الملف اللولبي لناقل الحركة AL4، OE: 257416، ناقل حركة 4- السرعة، صمام الملف اللولبي لضغط زيت ناقل الحركة سهل التلف، عندما يتآكل صمام الملف اللولبي لناقل الحركة AL4 ويكون الضغط غير كافٍ، يصل ضغط الزيت الفعلي وضغط الزيت المحدد بواسطة الكمبيوتر إلى خطأ معين في القيادة بسرعة عالية.
مقدمة المنتج



|
رقم المنتج الأصلي: مسؤول حماية البيانات AL4 257416 2574.16 |
طراز السيارة:لرينو |
|
ملاءمة السيارة:رينو |
مقاس:معيار |
|
ضمان: سنة واحدة |
حالة:جديد، جديد تمامًا بنسبة 100% |
|
مكان المنشأ:تشجيانغ، الصين |
يكتب:مجموعة ناقل الحركة |
|
اسم العلامة التجارية:الثور الطائر |
نموذج ناقل الحركة:AL4 dpo |
|
توصيل:5-7 يوم عمل |
اسم المنتج:ملف لولبي EPC |
|
رقم الشركة المصنعة الأصلية:257416 |
جودة:جودة عالية |
|
قدرة العرض:10000 قطعة / قطع يوميا |
شحن:دي إتش إل يو بي إس نظم الإدارة البيئية فيديكس المحيط |
تحليل سبب فشل صمام الملف اللولبي لناقل الحركة AL4:
تم تجهيز سيارة سيتروين سيجا بصمام الملف اللولبي لناقل الحركة AL4، OE: 257416، ناقل حركة 4- السرعة، صمام الملف اللولبي لضغط زيت ناقل الحركة سهل التلف، عندما يتآكل صمام الملف اللولبي لناقل الحركة AL4 ويكون الضغط غير كافٍ، يصل ضغط الزيت الفعلي وضغط الزيت المحدد بواسطة الكمبيوتر إلى خطأ معين في القيادة بسرعات عالية. سيبدأ كمبيوتر ناقل الحركة بالضغط برنامج الحماية، أي برنامج الطوارئ لقفل الترس وعدم التحول. في هذا الوقت، يتم قفل علبة التروس في الترس الثالث بسرعة عالية، وتكون سرعة المحرك عالية بشكل خاص، ثم تبدأ بعد السحب، وتبدأ السيارة في الترس الثالث، والتسارع ضعيف، ويتم إيقاف تشغيل المحرك وإعادة تشغيله، ويختفي الخطأ، ولكن قد لا يزال صندوق التروس يعاني من فشل القفل إذا استمر في القيادة.
عملية إصلاح عطل علبة التروس في سيارة سيتروين سيجا:
① أولاً، يكتشف الكمبيوتر رمز خطأ نظام النقل، مما يوضح الفرق في تنظيم الضغط أو ضبط الأخطاء المؤقتة.
② وفقًا لرمز الخطأ، يمكننا معرفة أن هذا ناتج عن انحراف ضغط الزيت الفعلي والضغط المقدر بعد تآكل صمام الملف اللولبي الرئيسي للضغط. عند قراءة تدفق البيانات، وجدنا أن القيادة الخاملة، والتروس الخاملة، والضغط القياسي 3.0، والضغط الفعلي 2.4~2.5 يتغيران ذهابًا وإيابًا، ويكون فرق ضغط الزيت كبيرًا.
③ قم بتحرير زيت ناقل الحركة، حيث يصبح زيت ناقل الحركة أسود اللون بشكل خاص.
④ قم بإزالة علبة التروس، حيث أن وعاء الزيت المكشوف هو جسم صمام علبة التروس.
⑤ قم بإزالة جسم صمام ناقل الحركة واستبدال صمام الملف اللولبي للضغط الرئيسي على الجانب الأيمن من جسم صمام ناقل الحركة.
بعد تثبيت صمام الملف اللولبي، أعد تثبيت جسم الصمام وحوض الزيت، واملأ زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي الخاص بشركة سيتروين. اختبار فحص تدفق البيانات، الخمول في الترس الأمامي، ضغط الزيت الفعلي هو 3.0، ضغط الزيت المقدر بين 2.95 و3.05، التقلب في النطاق الطبيعي تمامًا، اختبار السرعة العالية والتحقق في الوقت الفعلي من ضغط الزيت، تم الحفاظ على ضغط الزيت الفعلي والضغط المقدر في نطاق معين، تم حل فشل صمام الملف اللولبي لناقل الحركة Sega بنجاح.



تعريف عن الشركة




الوسم : صمام الملف اللولبي لنقل الحركة al4، الصين مصنعي صمام الملف اللولبي لنقل الحركة al4، الموردين، المصنع, صمام الملف اللولبي للإرسال الكهربائي, صمام الملف اللولبي للإرسال الإلكتروني, صمام الملف اللولبي للإرسال لتفعيل وظائف الإرسال وإلغاء تنشيطها, صمام الملف اللولبي للإرسال لضمان وظيفة صمام الملف اللولبي للإرسال, صمام الملف اللولبي للإرسال لإعادة تدوير غاز العادم, صمام الملف اللولبي للإرسال لخدمة صمامات الملف اللولبي للإرسال
قد يعجبك ايضا
إرسال التحقيق










